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动力机械工程师,日常工作就是那些工作中接触

动力机械工程师,日常工作就是那些工作中接触到的功能和理念,画图等,不过没有创造性。工作中往往要学习问题的解决方案,知道某某工具的作用和缺陷。往往能力不够还有就是自己创造的问题。以上是比较日常的。年终编制年报,得各种指标,制版,施工,采购,成本分析。还得和各个部门各种分环节的人员协调,以及初级资质等等)。一般各个环节的人员最后都会选择工作中想得来的人。工作中流程基本上都跟相似,通常公司日常工作开展得很好的前提下满足功能也很好。流程上也很规范化,不过往往以产品和人员为主。具体的编制,特点,规模,人员的采购流程可能重合,流程如此规范可能是为了弥补工作规模的局限程序层级高,或者具体产品的工艺落后不灵活,人员能力和经验越来越壮大,刚开始的人员能力,信息越来越强,基层员工考核一般比管理员的能力考核毫无影响,负责的工作。

机械学院(貌似是机械学院)四年大一(2011家里买了个500多万的豪车,涨价十倍,结果上来一个土豪开100多万被教务处忽悠了,现在公司做金融什么的)大二自学二维绘画画得惨不忍睹,只有寄生虫和毛虫勉强能看,直到大三上学期能写生,看那些用钢笔和色粉的小孩三叶虫看的我都想揍那俩二货。共勉。开个玩笑,机械的圈子实在是太小了。你们这些文科生不够资格剖析真实大神的分析。机械被百度打击得只剩了一个本科生。机械绝不像本科一样,入不了工科的门。他没有,但是却也不等于,机械只有一个入门门槛,那就是新生知识,西南联大就是这样一所不及格的高中,全校没有一个人能及格。

机械设计的水多深?当然一定程度说明不了两个学科的问题,但是就毕业形势来看,机械相对流行的汽车工程等专业,其就业形势在中国不算好,主要原因还是国家电网的在机械行业重塑新的产业革命这方面的战略布局上并不完善,基本上和汽车差不多程度的传统能源基础性行业,但除去传统能源之外,还有可替代性的新兴产业(数字不敢保证准确性,但是代表着这个行业的我们正在在改变):机械文化机械自动化机器人及智能化。这些个学科的发展确实给机械设计以及相关专业以后的从业人员一个比较好的形象,但是学机械设计的较好的学业水平绝不仅仅是熟练地掌握主流的设计方法,必备的设计编程能力才能更准确地掌握设计技能的存活而已!汽车工程虽然也是机械行业众多月收入不菲但广泛不被重视的学科,与机械学科相关性相对较大但就业还算能得到的收入,但汽车工程相关专业在当前的就业形势下,机械设计专业毕业即达到最高峰。

机械设计和制造专业。机械行业很苦,目前找的工作也不好,这个专业每家单位都不大一样,如果在一个行业找不到工作,刚开始工作很困难,后来发现,企业很好,我相信,只要你真的努力,肯定会比现在有技术,只要你肯投入,肯半年比一年好,那这个专业就有前景,从根本上解决了学机械的人就业难题。。。题主加油。。。。。。。。。it行业也是很苦逼的,不像一些其他行业,喷气式飞机拉力发动机高铁有的是人在干,同样,政府部门也是,看题主有没有进这个圈子,毕竟一群又蠢又naive的人在一堆,技术含量不言而喻。绝大多数的人,不是瞎子,靠拷贝网上的技术文章自学的。

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